ドッコオートテクニカ技術ブログ

今回はムルティプラやパンダ１やバルケッタやプント等製造から20年ぐらいたった古い車を購入したあと愛車を維持していく上での注意点や心得など書きRead More

潤滑剤は何を使っていますか？   愛車の洗車やクリーニングはすると思いますがメンテナンスは自分ではなかなかしませんね。自動車は「走Read More

最近車検でマフラーの検査が厳しくなってきているようです。   チンクエチェントのマフラーはエンジンの種類によってサイレンサー（消音Read More

聴診器といえばお医者さんですね。 自動車修理にも聴診器を使っています。   自動車の故障も初期段階は異音から始まることが多いです。Read More

フィアット・メディカルチェックを始めました。 ・フィアット専用テスターによるコンピューター診断 ・デュアロジック点検およびアキュムレータ老化Read More

スタッドレスタイヤに交換するなどご自身でリフトアップする事があると思います。 チンクエチェントやパンダなどフィアットのジャッキアップポイントRead More

フィアットに限らず下取り車を再販売する場合、前のオーナーの痕跡を残さないよう入念にクリーニングをします。 今回は500Cの室内クリーニングでRead More

以前ハザードスイッチを修理の記事を載せましたが、一度溶けたスイッチの補修はハザードスイッチを多用するオーナーには耐えられなかったようです。 Read More

青いハロゲンバルブ。 少し前に流行ったドレスアップ商品があります。 最近のヘッドライトはＨＩＤやＬＥＤに押され下火になってきていますが、チンRead More

パンダ１（１４１）の水漏れの修理です。 オーナーはすぐに気がついたそうでオーバーヒートする前にエンジンを止めレッカー車で搬入してきました。 Read More