ドッコオートテクニカ技術ブログ

ご希望によりオーバーホールも承ります。 詳細はお問い合わせください。 パンダ1（141）、中古エンジン 奇跡の２万キロ！１８５，０００円（税Read More

本日はムルティプラのリアゲート付近の雨漏りの修理です。 調べていくうちにリアガラスの接着面から水が侵入してくるようで、ガラスを内側から押してRead More

今までデュアロジックのメンテナンスパックや修理のご依頼時だけデュアロジックの点検を実施してきましきましたが、お客様よりご要望が非常に多かったRead More

初代パンダ（141）は生産が終わってからだいぶたつ今でもフィアットファンの中では不動の人気を保っています。 20年以上たつ車体では各所に不具Read More

車検って？ 自動車や自動車免許を所有している人なら知っていると思いますが、2年ごとに行わなくてはならない自動車の検査です。 もしかしたら、車Read More

フィアット500のヘッドライトのハイビーム（スモールランプ）を押したら動いたのです。 上にあるヘッドライト（ロービーム）は押しても全く動きまRead More

今回の修理はグランデプントのハイマウントストップランプです。   グランデプントのハイマウントストップランプはリアゲートにありますRead More

ガレージドッコのテストカーとして使用している141パンダですが、オーバーヒートしてしまいました。   通常エンジンはエンジン内の爆Read More

お問い合わせや、修理依頼の多いパワステ（電動パワーステアリング）の記事をまとめました。 デュアロジック、オイルと共に、「メニューバー」の「技Read More

ムルティプラの1速のギアの入りが悪いとの事で修理する事になりました。 最悪の状況はミッションを下してギア等の交換が必要になり、高額の修理費にRead More