ドッコオートテクニカ技術担当のブログです
メカニックスタッフ募集! ガレージドッコで一緒に仕事しませんか! フィアットの修理でハイレベルな経験ができます。 イタリア車好Read More
フィアットのデュアロジックに使われているポンプは、クラッチ操作、シフトチェンジ操作に使うをオイルを貯めるために使われています。 ▼赤い所がデRead More
ムルティプラの走行中に音がして、そのうちものすごい音になってきた。との事でレッカーで運ばれてきました。 異音は走行時のみでアイRead More
最近のフィアットのステアリングは電動でアシストしています。 フィアットの電動パワーステアリングの仕組み 電動パワーステアリングの仕組みは、電Read More
ご希望によりオーバーホールも承ります。 詳細はお問い合わせください。 パンダ1(141)、中古エンジン 奇跡の2万キロ!185,000円(税Read More
本日はムルティプラのリアゲート付近の雨漏りの修理です。 調べていくうちにリアガラスの接着面から水が侵入してくるようで、ガラスを内側から押してRead More
初代パンダ(141)は生産が終わってからだいぶたつ今でもフィアットファンの中では不動の人気を保っています。 20年以上たつ車体では各所に不具Read More
車検って? 自動車や自動車免許を所有している人なら知っていると思いますが、2年ごとに行わなくてはならない自動車の検査です。 もしかしたら、車Read More
あまり利用されていないと思われるフィアット500の機能について書いてみます。 ■ フォローミーホーム 玄関までのアプローチ部分Read More
ガレージドッコのテストカーとして使用している141パンダですが、オーバーヒートしてしまいました。 通常エンジンはエンジン内の爆Read More
ドッコオートテクニカ技術担当・プロカメラマン 電気工事会社で、電気、通信工事の設計、施工、監理に20余年従事。 学生時代に機械の設計、製図、加工、素材について学ぶ。その頃の愛読書は『オートメカニック』で、趣味はアマチュア無線とオフロードバイク、夜な夜な電気工作とバイクの整備を行っていました。メキシコのオフロードレース出場経験もあります。 現在は平日はお店で電気・ITを担当し、週末はイベントでプロカメラマンをしています。趣味はランニングとボーイスカウト活動。 フィアットオーナー目線の疑問点を、整備工場の知識を使ってより詳しく追及していこうと思います。 お気軽にお問い合わせください