ドッコオートテクニカ技術担当のブログです
ご希望によりオーバーホールも承ります。 詳細はお問い合わせください。 パンダ1(141)、中古エンジン 奇跡の2万キロ!185,000円(税Read More
本日はムルティプラのリアゲート付近の雨漏りの修理です。 調べていくうちにリアガラスの接着面から水が侵入してくるようで、ガラスを内側から押してRead More
今までデュアロジックのメンテナンスパックや修理のご依頼時だけデュアロジックの点検を実施してきましきましたが、お客様よりご要望が非常に多かったRead More
初代パンダ(141)は生産が終わってからだいぶたつ今でもフィアットファンの中では不動の人気を保っています。 20年以上たつ車体では各所に不具Read More
車検って? 自動車や自動車免許を所有している人なら知っていると思いますが、2年ごとに行わなくてはならない自動車の検査です。 もしかしたら、車Read More
フィアット500のヘッドライトのハイビーム(スモールランプ)を押したら動いたのです。 上にあるヘッドライト(ロービーム)は押しても全く動きまRead More
今回の修理はグランデプントのハイマウントストップランプです。 グランデプントのハイマウントストップランプはリアゲートにありますRead More
ガレージドッコのテストカーとして使用している141パンダですが、オーバーヒートしてしまいました。 通常エンジンはエンジン内の爆Read More
お問い合わせや、修理依頼の多いパワステ(電動パワーステアリング)の記事をまとめました。 デュアロジック、オイルと共に、「メニューバー」の「技Read More
ムルティプラの1速のギアの入りが悪いとの事で修理する事になりました。 最悪の状況はミッションを下してギア等の交換が必要になり、高額の修理費にRead More
ドッコオートテクニカ技術担当・プロカメラマン 電気工事会社で、電気、通信工事の設計、施工、監理に20余年従事。 学生時代に機械の設計、製図、加工、素材について学ぶ。その頃の愛読書は『オートメカニック』で、趣味はアマチュア無線とオフロードバイク、夜な夜な電気工作とバイクの整備を行っていました。メキシコのオフロードレース出場経験もあります。 現在は平日はお店で電気・ITを担当し、週末はイベントでプロカメラマンをしています。趣味はランニングとボーイスカウト活動。 フィアットオーナー目線の疑問点を、整備工場の知識を使ってより詳しく追及していこうと思います。 お気軽にお問い合わせください