ウチのムル君がついに車検を迎えます。
前オーナーさんにかなり愛されていたのか、ほとんど悪い箇所はありません。
まっ今回メンテの一番の目的は、
タイミングベルト交換＆ウォーターポンプ交換ですっ！
今回はその模様をお伝えします。
最近、冷間時にタイミングカバー内よりカラカラと異音がする時があります。
その原因を調べるついでに、タイミングベルト、ウォーターポンプ交換をすることにしました。
意外とスペースはある方でしょう。
最近流行りなのか、補機のA/Cベルトは調整が無いため交換にコツがいります。
カバーが外れると、全貌が見えてきます。
オイルや水漏れもなく、大変綺麗っ！
所々部品を外した形跡があったため、一度は交換した模様です。
今回、事前に取り寄せておいたSST（特殊工具）です。
１番TOPの状態で、このSSTをカムシャフトの後ろ側に取付けるのです。
でっカムが固定されるって仕組みです。
※無くてもイケますよ、
ベルト、ベアリング、ポンプを外すと何だか寂しくなりますね。
メカニカルな感じがなくなり、鉄の塊って印象です。
タイミングベルトは全く問題ありませんでした。
※ピンボケしちゃいました。
下のベアリングはオートテンショナーで、自動で張りを調整しています。
異音（カラカラ音）原因はハッキリしなかったのですが、
多分コイツの仕業だと思われます。
ウォーターポンプは羽の部分が、樹脂からアルミ製へ変更されています。
漏れ跡が無いということは、ポンプも交換済みだったのでしょうか…？
ポンプを入れる際、知恵の輪状態でした。
あとはオートテンショナーの初期調整で少し苦戦してしまいました。
作業終了後はすこぶる調子が良くなりました。
ガレージドッコでは４万キロに一度の交換をオススメしております。
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