ドッコオートテクニカ技術担当のブログです
久しぶりの、店長です。 実は昨年の年末より、私の愛車のムル君が不動車となっていたのですっ! 始まりは12月中旬、寒い朝でした。Read More
500(チンクエチェント)が動かなくなったとの事で、レッカー車で運ばれてきました。 この500は運ばれてくる2週間ぐらい前にミRead More
ムルティプラのオーナーからの要望でドレスアップを行いました。 1つ目はリアウィンドウを運転席から開け閉めするパワーウィンドウスイッチの増設。Read More
オートモードが入らなくなったのは、油圧が上がらないうちにエンジンをかけたことによる故障が原因の一つだと思われます。 フィアットのオートマチッRead More
188プントのキーは外溝になっています。 この外溝キーをフリップ式のキーレスエントリーにして欲しいとの依頼を受けました。 当店は車屋さんなのRead More
デュアロジックのクラッチの動きはどうなっているのでしょうか? オートマチック車ではありながら、デュアロジックはマニュアルミッション用の自動変Read More
デュアロジックのエンジン始動及び停止の操作についてデュアロジックを故障させないためにする事でも記載されていますが、再度詳しく書きたいと思いまRead More
以前の記事にも書きましたが、当店の記事が検索に引っかかるようで問い合わせが多くなってきました。 プントのワイパーリンケージの故障 プントのワRead More
本日の作業はムルティプラの燃料ポンプの交換です。 ポンプはインタンク式のボッシュ製。このタイプの燃料ポンプはヨーロッパ車全般に昔から採用されRead More
以前記事にも書きましたフィアットのシートベルト警告音(ブザー、アラーム)ですが、チンクエチェント(500)、グランデプント、パンダではこの音Read More
ドッコオートテクニカ技術担当・プロカメラマン 電気工事会社で、電気、通信工事の設計、施工、監理に20余年従事。 学生時代に機械の設計、製図、加工、素材について学ぶ。その頃の愛読書は『オートメカニック』で、趣味はアマチュア無線とオフロードバイク、夜な夜な電気工作とバイクの整備を行っていました。メキシコのオフロードレース出場経験もあります。 現在は平日はお店で電気・ITを担当し、週末はイベントでプロカメラマンをしています。趣味はランニングとボーイスカウト活動。 フィアットオーナー目線の疑問点を、整備工場の知識を使ってより詳しく追及していこうと思います。 お気軽にお問い合わせください