そろそろ車検だな～と思っている方。2年ごとにやってくる車検ですが、フィアットオーナーのあなたはどこに車検を依頼していますか？
ディーラーは必要以上の部品交換されている気がするし値段も高い。しかも買い替えを勧められるし…
買った中古車屋では整備してないし、整備工場でも良いけど専門的知識があるか心配。カー用品店ではきちんと見てくれているのか心配。ガソリンスタンドでは、安いけど整備なしの車検代行だし。車検とは法律で定められたものですが、上記のようにお店によって対応は色々で、価格も安いところから高いところまで様々です。買った店や知り合いの所、付き合いのある工場でやってもらっている事もあるでしょう。
しかし、その内容は確かなものでしょうか？フィアットは国産車と同じように消耗するところもありますが、特有の不具合が出てくるところもあります。例えば、タイミングベルトは国産車では10万キロで交換するのが目安ですが、フィアットでは4～5万キロぐらいで交換が必要になってきます。また、デュアロジックやパワステ等に不具合が出てくることもあります。
当店では数多くのフィアット車の整備を行っているため、消耗してくるところや壊れやすい部品等を把握しています。また一般の整備工場には無いフィアット専用のスキャンツールも完備しているので、故障診断やキャリブレーションも行えます。お預かりする前に整備履歴や走行距離等を見ながらオーナーの方と、お車の使い方やこれからどんな乗り方をするのかを相談して整備する内容を決めていきます。
フィアット専門店のドッコオートテクニカで行う車検では、今回部品交換が必要か不必要かを適切に判断し、ていねいな説明をした上で作業を行っています。知識と技術はどこにも負けません。フィアットに乗っていく上で少しでも心配があるならば、安心できる当店にぜひお任せください。代車（有料）も用意していますので、注意事項をお読みの上ご利用ください。

• 定期点検はまだ先だけど遠出するので心配だ
• 中古でフィアットを購入したので一度専門店で悪いところがないか見てほしい
• ガソリンスタンドで車検を通したので心配だ
• 警告灯が点きエラーメッセージが出たけどすぐに消えてしまった いつもより力がないような気がする
• 朝ギア抜けすることがある
• 他にも気になるところが…

気になるところが2つ以上ある時の点検はお得です

フィアット健康診断
フィアット500を初め近年の自動車は無数のセンサーを使い、その情報を基に車両のコンピュータがそれぞれのパーツを動かして（制御して）走行しています。人間で言うと五感で得た情報を脳が処理して筋肉に伝えるのと似ています。人間の場合は他人の頭の中は何を考えているのかを見ることが出来ませんが、自動車は頭の中を読み取ることが出来るのです。また自動車はエンジンの調子が悪くても言葉で訴えることが出来ないのでメーター内の警告サインを使いドライバーへ故障を伝えます。私たちはフィアットの頭の中を診ることが出来る特別なテスターを使い車両の細部まで点検いたします。それを使うことによって故障箇所の発見だけでなく故障原因の早期発見にも役立てています。ドッコオートテクニカはフィアット専門の自動車修理工場です。逆に言えばフィアット（アバルト）の修理しか行っていません。当然フィアット（アバルト）の弱点は知り尽くしているのです。他社では解らなかったデュアロジックのギア抜け、修理出来なかった配線修理、時々聞こえる足まわりの異音等見逃しません。

遠出や帰省の前にお車をチェックしませんか？お車の弱いところを知っておくだけで安心できます。
長距離を走った後など帰ってきてからお車の気になるところをチェックしませんか？
フィアット・アバルトのプロならではの目線で点検いたします。

エンジンオイルには、エンジンを保護する為に必要な五大作用があります。
①潤滑
②密閉
③清浄・洗浄
④冷却
⑤防錆
以上の5点がオイルの五大作用と言われている物です。人間で言う血液の役目ですね。しっかりとしたオイルを定期的に変えてあげるだけで車の寿命はかなり変わってきます。

通常走行で1年1万キロを目処に交換をお勧めしております。エンジンオイルフィルターはエンジンオイル2回に1回をお勧めしております。

準備中

こんな方におすすめします。
・以前、去年よりエアコンの効きが悪くなった
・中古車を買ったので一度リセットしておきたい
・暑くなる前にメンテナンスをしておきたい
エアコンリフレッシュは冷媒ガスを回収し不純物や水分を分離しきれいにな状態にしてから再充填するのでエアコンはより良い状態になります。

フィアットの電装関係はマニエッティマレリやボッシュが多く使われています。近年ではずいぶん改善され良くなってきましたが、まだまだ部品の信頼性がよくありません。
日本メーカーのデンソー等に比べると雲泥の差があります。輸入車が日本車より劣っていると感じるのは、この信頼性が大半を占めています。輸入車が壊れやすいと言われる訳は、部品メーカーの質の低さからでしょう。
例えばリレーの接点焼け、カプラーの接触不良、ハーネスの被覆の硬化による割れ…詰めが甘いのでしょうか？熱対策や耐久テストをしていないとしか言いようが無い個所も見受けられます。エンジン、ボディー形状、デザイン、足周りと、どれを取っても日本車に引けを取りません。車は最高に良いのですが。
フィアットにもこのマイナスイメージを払しょくできるほどの魅力がありますが、故障してしまったらやはり輸入車なので部品は日本国内の流通量も少なく部品代は国産車より高くなる事は必至です。
さらには、ディーラー等ではアッセンブリー交換になる事が多いです。 ドッコオートテクニカでは、アッセンブリーで高価な部品では、パーツを分解し電装部分のみ修理を行っております。長年電気関係の仕事をしていたスタッフが丁寧に修理致します。 また、カーナビの取り付けから始まって、セキュリティ装置やLED、HID等、並行輸入車も対応しています。