ドッコオートテクニカ技術ブログ

チンクエチェント（500）の多くは後輪がドラムブレーキです。 このドラムブレーキのホイールシリンダーの固着が多く見受けられます。 &nbspRead More

WEB担当スタッフです。 先日の長谷寺の展示会に続き、二子玉川ライズでの500x新車発表会（特別展示会）に行ってきました。 今回は先着300Read More

デュアロジックの不具合？と言う事でグランデプントが修理に入りました。 症状を確認するためにテスト走行してみるとバックが入らない、走行中変速がRead More

輸入車を扱っていると、日本車では使われていないサイズや形のボルト類が各所に使われています。 アメ車ではインチサイズもありますが、欧州車はミリRead More

今月末に発表を予定されているフィアット500X。鎌倉の長谷寺で展示されました。 雨続きでなかなか見に行く事ができず、やっと行くことが出来ましRead More

本日はニューパンダ（169）の純正アルミのタイヤ交換です。 交換作業中スタッフがある特徴を発見しました。   それは内側のデザインRead More

パンダのウィンカーが異常点灯するとの事で来店されました。 異常な状態を確認すると、ブレーキを踏むとウィンカーの点滅が変化する、ライトを点灯さRead More

ハッピーバースデー！ 本日7月4日は旧500が58年前に発表された日です。 いろいろな所で画像が出ていましたが、ついに500（チンクエチェンRead More