自動車のマニュアル免許をお持ちの方ならギアチェンジは無意識に操作できますね。
リバースも無意識に操作できますか？
普段マニュアル車を乗らない方が運転するときはリバースの位置に戸惑うかもしれませんね。
リバースの位置は５速側にあったり、トラックやトヨタの６速ミッションなど１速側にある車もあり構造やメーカーの方針などでリバースの位置は変わってくると思います。前進、後進を間違える事は大きな事故につながるため、自動車の保安基準では「変速装置の操作装置またはその付近には、変速段ごとの操作位置を運転者が運転者席において容易に識別できるような表示をしなければならない」となっています。
▼チンクエチェントのマニュアル車もリバースは５速側にあります。
リバースが５速の斜め下にあるのが特徴的です。
次にデュアロジック車は自動でギアを切り替えていますが中身はマニュアルなので分解しないと見ることが出来ませんが、中身はマニュアルなのでシフトパターンは存在します。
今までデュアロジックの仕組みを公開していました。気になっていた方もいるかもしれませんが、リバースの位置がマニュアル車と違い2速の隣にあります。（左右が反転しています）
▼デュアロジックのシフトパターン（シフトフォークの配列）
図ではニュートラルは１速の隣にありますが、実際は点線Ｂの列になります。
私たちもこの違いについて気になっていましたが、今回マニュアル車を分解する機会が出来たので調べてみました。
▼こちらがマニュアル車のトランスミッション
▼こちらがデュアロジック車のトランスミッション
よく見るとをギアを動かすのシフトフォーク配置が違いますね。
▼マニュアル車のフォークは奥から１速↔２速、３速↔４速、５速、そして一番手前がリバース
リバースフォークは５速の隣の４列目にあるので、シフトパターンも５速と段違いになってきます。
▼デュアロジック車のフォークは、奥からリバース、１速↔２速、３速↔４速、そして一番手前が５速
デュアロジックはマニュアル車のシフトレバーを交換したぐらいと思っていましたが、こんなところまで違う所があるのですね。
『 シフトパターン 』
フィアットでは５速側にリバースを持ってくるのが一般的なようです。
▼バルケッタ
▼ムルティプラ
▼パンダ（１４１）
▼６速のグランデプントスポーツ
▼リバース時はシフトノブの下のリングを引き上げる
▼デュアロジック車にしかないクラッチ回転数を読み取るセンサー
マニュアル車はシフトレバーから伸びている２本のワイヤーでトランスミッションの上にギアセレクターを操作しシフトチェンジをしています。
▼ギアセレクターアンドエンゲージメントアッセンブリー
（技術担当スタッフ）
