ムルティプラ、タイベル、ウォーポン交換

ウチのムル君がついに車検を迎えます。
前オーナーさんにかなり愛されていたのか、ほとんど悪い箇所はありません。
まっ今回メンテの一番の目的は、
タイミングベルト交換&ウォーターポンプ交換ですっ!
今回はその模様をお伝えします。

最近、冷間時にタイミングカバー内よりカラカラと異音がする時があります。
その原因を調べるついでに、タイミングベルト、ウォーターポンプ交換をすることにしました。

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意外とスペースはある方でしょう。
最近流行りなのか、補機のA/Cベルトは調整が無いため交換にコツがいります。

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カバーが外れると、全貌が見えてきます。
オイルや水漏れもなく、大変綺麗っ!
所々部品を外した形跡があったため、一度は交換した模様です。

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今回、事前に取り寄せておいたSST(特殊工具)です。
1番TOPの状態で、このSSTをカムシャフトの後ろ側に取付けるのです。
でっカムが固定されるって仕組みです。
※無くてもイケますよ、

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ベルト、ベアリング、ポンプを外すと何だか寂しくなりますね。
メカニカルな感じがなくなり、鉄の塊って印象です。

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タイミングベルトは全く問題ありませんでした。
※ピンボケしちゃいました。

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下のベアリングはオートテンショナーで、自動で張りを調整しています。
異音(カラカラ音)原因はハッキリしなかったのですが、
多分コイツの仕業だと思われます。

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ウォーターポンプは羽の部分が、樹脂からアルミ製へ変更されています。
漏れ跡が無いということは、ポンプも交換済みだったのでしょうか…?

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ポンプを入れる際、知恵の輪状態でした。
あとはオートテンショナーの初期調整で少し苦戦してしまいました。

作業終了後はすこぶる調子が良くなりました。
ガレージドッコでは4万キロに一度の交換をオススメしております。

 

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