ドッコオートテクニカ技術担当のブログです
最近車検でマフラーの検査が厳しくなってきているようです。 チンクエチェントのマフラーはエンジンの種類によってサイレンサー(消音Read More
フィアット・メディカルチェックを始めました。 ・フィアット専用テスターによるコンピューター診断 ・デュアロジック(MTA)点検およびアキュムRead More
車検早期(ご来店一か月以上前)予約お客様特典! 2022年12月末受付分で終了 ☆ 大好評デュアロジック、メンテパック・プラス(25,000Read More
今までデュアロジックのメンテナンスパックや修理のご依頼時だけデュアロジックの点検を実施してきましきましたが、お客様よりご要望が非常に多かったRead More
車検って? 自動車や自動車免許を所有している人なら知っていると思いますが、2年ごとに行わなくてはならない自動車の検査です。 もしかしたら、車Read More
車検整備を行っているとかなりの確率で消耗しているフロントスタビライザーのリンクロッド。 リンクロッドとはフロントのサスペンショRead More
2年に一度訪れる車検は、国土交通省の道路運送車両法施工規則に基づいて検査しています。 この規則が9月1日から変わりました。 今Read More
ドッコオートテクニカ技術担当・プロカメラマン 電気工事会社で、電気、通信工事の設計、施工、監理に20余年従事。 学生時代に機械の設計、製図、加工、素材について学ぶ。その頃の愛読書は『オートメカニック』で、趣味はアマチュア無線とオフロードバイク、夜な夜な電気工作とバイクの整備を行っていました。メキシコのオフロードレース出場経験もあります。 現在は平日はお店で電気・ITを担当し、週末はイベントでプロカメラマンをしています。趣味はランニングとボーイスカウト活動。 フィアットオーナー目線の疑問点を、整備工場の知識を使ってより詳しく追及していこうと思います。 お気軽にお問い合わせください